Jeste li ikad primijetili da kočnice na prednjim i stražnjim kotačima vašeg automobila izgledaju drugačije? Obično je veličina prednjih kočnica veća, zašto? TVeličina kočnih jastučića podudara se s kočionim čeljustima, što su veće kočnice, to su veće kočioni čeljusti potrebne, ista dva kotača, zašto prednji kotači moraju distribuirati više momenta kočenja od stražnjih kotača?
To je zato što kada kočnice vozila, zbog inercije, težina vozila se prenosi prema naprijed, a prednji kotači su podvrgnuti većem opterećenju i stoga mogu osigurati veće trenje . dodjeljivanje većeg kočnog zakreta na prednjim kotačima učinkovito koristi ovo dodatno opterećenje {{} {}}
Istodobno, opterećenje na stražnjim kotačima smanjuje se zbog pomaka prema naprijed prema naprijed, što može dovesti do smanjenja prianjanja guma na stražnjim kotačima . ako se u stražnjim kotačima distribuira preveliki okretni moment na stražnjim kotačima, kočnica se može lako pojaviti na stražnjim kotačima {}
Zaključavanje kočnice: pojava u kojem se kotač prestaje okretati u potpunosti zbog zaključavanja kotača kočnicama tijekom kočenja u hitnim slučajevima ili tvrdog kočenja . vozila s zaključavanjem kočnice skloni su klizanju i repućima, što je vrlo opasno, a čist, koji su u absu, koji su izjednačeni s abs-om, koji su spušteni, koji su spušteni, koji su izjednačeni s abs-om, koji su se vozili sputavali u Abs, koji su iz jednakih vozila, koji se upuštaju u abs. Sigurnost vožnje .
Osim toga, prednji kotači podvrgnuti su većem kočnom okretnom momentu; U isto vrijeme, toplina koju generira njegov sustav kočenja također će se povećati . veći kočni jastučići i kočni diskovi, koji također pomažu u povećanju područja raspršivanja topline, kako bi se izbjegla toplinska razgradnja performansi kočenja uzrokovana pregrijavanjem .
To znači da će se, kako temperatura raste, koeficijent trenja između jastučića kočnica postupno smanjenje, a kad dosegne određenu temperaturu, koeficijent trenja će pasti s litice, što je rezultiralo značajnim padom performansi kočenja ., stoga je stabilnost koeficijenta frikcije također ključni faktor
Ukratko, razlika između dizajna kočnica na prednjim kotačima i jastučića za kočnice na stražnjem kotačima u potpunosti je za razmatranje poboljšanja performansi kočenja i sigurnosti vožnje, dok pokušava istražiti kočenje "potencijala" prednjih kotača, kako bi se izbjegli da se stražnji kotači zagrle do smrti zbog modifikacije kočenja. treba da bi to trebala biti modifikacija, a to bi trebala biti modifikacija {0}. ne može biti savijen u traženju velikog, kako ne bi utjecao na stabilnost kočenja vozila .
