Kočenje je jedan od glavnih tehničkih ključnih problema u razvoju trakastih transportera velike snage. Energija koju apsorbira kočnica tijekom kočenja puno je veća od energije horizontalnog i uzlaznog transportera. Ako se kočnica jednostavno koristi, kočne obloge će se brzo istrošiti i lako je izazvati prometne nesreće. Temperatura površine kotača kočnica je visoka, čak i uz iskru trošenja kočionih obloga, uzrokovat će nesreću eksplozije.
Ako je usporavanje kočnice preveliko, doći će do fenomena kotrljajućeg materijala. Kako bi se riješili ovi problemi, uređaj usvaja dvostupanjsku shemu kočenja, to jest, hidrauličko kočenje se prvo koristi za smanjenje brzine s 1520 RPM na oko 500 RPM, apsorbira većinu energije, a zatim se koristi mehanička kočnica zaustaviti se. Monitor je opremljen automatskim sustavom podešavanja kako bi se osigurala glatkoća kočnice.
Laboratorijsko ispitivanje izvedivosti i prototipa pokazuju da je odabrana tehnička shema izvediva, da su projektni parametri utvrđeni prototipom ispravni, a izvedba zadovoljava izvorne zahtjeve. Projekt je uspješno ispunio zahtjeve navedene u planskom zadatku, te u potpunosti zadovoljava osnovne tehničke zahtjeve trakastog transportera gore-dolje u rudarskom području. Može se koristiti u opremi trakastih transportera i sličnim radnim uvjetima.
