Čimbenici koji utječu na životni vijek kočnih obloga
1. Vozačke navike
Naglo kočenje važan je čimbenik koji utječe na vijek trajanja kočionih obloga. Često kočenje u nuždi uzrokovat će intenzivno trenje kočionih obloga i kočionih diskova ili kočionih bubnjeva, u kratkom vremenskom razdoblju kako bi se potrošila velika količina materijala kočionih obloga.
Osim toga, vožnja s papučicom kočnice pritisnutom dulje vrijeme (npr. korištenje kočnice dulje vrijeme za kontrolu brzine vozila na planinskoj nizbrdici) također može dovesti do prekomjernog trošenja kočionih obloga. . U ovom slučaju, kočna obloga je uvijek u radnom stanju zbog trenja, a stvorena toplina se teško raspršuje, što ubrzava gubitak materijala.
2. Vrsta vozila i uporaba
Upotreba kočionih obloga uvelike se razlikuje od različitih vrsta vozila. Na primjer, sportski automobil visokih performansi zbog svoje velike snage i velike brzine vožnje, učestalost i intenzitet korištenja kočionih obloga vrlo su visoki. Kod agresivne vožnje, kao što je često kočenje velikom brzinom, kočione obloge možda će biti potrebno zamijeniti unutar nekoliko tisuća kilometara. Za obične obiteljske automobile vijek trajanja je relativno dug u normalnim gradskim i cestovnim uvjetima vožnje.
Za gospodarska vozila, kao što su veliki autobusi i kamioni, zbog velike mase i inercije vozila, kočna obloga mora izdržati veće trenje kako bi vozilo kočilo, a njezin vijek trajanja može biti relativno kratak. Štoviše, ova vozila se često voze pod velikim opterećenjem, što dodatno pogoršava trošenje kočionih obloga.
3. Stanje na cesti
Vozila koja putuju planinskim cestama, trošenje kočionih obloga bit će brže. Budući da planinske ceste imaju više uzbrdica i nizbrdica, vozilo treba često kočiti kako bi kontroliralo brzinu. Osobito u dijelu kontinuirane nizbrdice, kočioni sustav će nastaviti raditi, temperatura kočionih obloga naglo raste, ne samo da ubrzava trošenje, već također može dovesti do fenomena toplinske degradacije, smanjiti učinak kočenja.
Naprotiv, vozila koja se kreću ravnim autocestama imat će relativno dug vijek trajanja jer se kočione obloge manje koriste i rade samo tijekom povremenog usporavanja ili zaustavljanja. Osim toga, utjecaj ima i čistoća ceste. U vožnji po cestama s više pijeska i prašine ili u lošijim uvjetima na cesti postoji velika vjerojatnost da će strani predmeti ući u kočioni sustav, što će dovesti do nenormalnog trošenja kočionih obloga.
Opći raspon životnog vijeka
Obični obiteljski automobili: u normalnim uvjetima vožnje životni vijek kočionih obloga općenito je oko 30,000 - 60,000 kilometara. Neka se vozila mogu koristiti do otprilike 80,000 kilometara prije nego što ih treba zamijeniti, ali to također ovisi o gore navedenim čimbenicima.
Sportski automobili visokih performansi: Zbog velike snage i čestih zahtjeva pri kočenju velikom brzinom, kočione obloge mogu imati radni vijek od samo 10 - 30,000 kilometara. Osobito u ekstremnim situacijama kao što je vožnja na stazi, kočione obloge možda će biti potrebno zamijeniti nakon jedne utrke ili nekoliko dana na stazi.
Veliki autobusi i kamioni: Ovisno o korištenju vozila (npr. koliko često je potpuno natovareno, prijeđenim rutama itd.), životni vijek kočionih obloga općenito je oko 20,000 - 50,000 km. Vozila koja često putuju u planinska područja ili pod teškim teretom možda će trebati češće mijenjati.
